Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc Kiểm Tra Sân Bay Long Thành: Tiến Độ Và Ý Nghĩa Với BĐS Nhơn Trạch – Dầu Giây

Đây là chuyến kiểm tra thực địa cấp Phó Thủ tướng — mức kiểm tra cao nhất trong hệ thống hành chính — phản ánh mức độ ưu tiên và áp lực tiến độ mà Chính phủ đặt ra cho dự án hàng không lớn nhất lịch sử Việt Nam.

Chuyến kiểm tra không chỉ dừng lại ở sân bay mà còn bao gồm các tuyến giao thông kết nối — cho thấy Chính phủ đang nhìn nhận sân bay Long Thành trong một tổng thể hạ tầng liên vùng, bao gồm đường bộ, đường cao tốc và các trục kết nối với TP.HCM, Nhơn Trạch, Dầu Giây và các tỉnh thành lân cận.

Sân bay quốc tế Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 lên đến hơn 109.000 tỷ đồng. Giai đoạn 1 được thiết kế để phục vụ 25 triệu hành khách/năm — giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và mở ra cửa ngõ hàng không mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Các hạng mục chính trong tiến độ thi công

• Nhà ga hành khách T1: Đang ở giai đoạn hoàn thiện kết cấu và lắp đặt hệ thống kỹ thuật — một trong những nhà ga có thiết kế hiện đại nhất Đông Nam Á với diện tích sàn hơn 373.000m².
• Đường cất hạ cánh (runway): Hạng mục nền móng và mặt đường đang được thi công theo tiến độ cam kết. Giai đoạn 1 có 2 đường băng, công suất thiết kế đủ đáp ứng 25 triệu khách/năm.
• Hệ thống đường lăn và sân đỗ máy bay: Thi công đồng thời với đường cất hạ cánh, đảm bảo đồng bộ khi khai thác.
• Các công trình phụ trợ: Trạm điện, hệ thống cấp thoát nước, hệ thống an ninh hàng không và các hạ tầng kỹ thuật đang triển khai song song.
• Kết nối đường bộ: Các tuyến đường tiếp cận sân bay được thi công đồng thời, đảm bảo lưu thông từ ngày đầu khai thác.

Điểm đáng chú ý trong chuyến kiểm tra là đoàn công tác kiểm tra cả các tuyến giao thông kết nối — không chỉ sân bay. Đây cho thấy tư duy quy hoạch toàn diện: sân bay chỉ phát huy hết tiềm năng khi hạ tầng giao thông kết nối được hoàn thiện đồng bộ.

Các tuyến giao thông quan trọng trong hệ sinh thái sân bay Long Thành

Trong thị trường bất động sản, không phải chỉ có con số tiến độ mới quan trọng — mà còn là tín hiệu chính trị: Chính phủ có thực sự quyết tâm và quan tâm đến một dự án không? Chuyến kiểm tra ngày 4/10 của Phó Thủ tướng gửi đi 3 tín hiệu rõ ràng:

Nhơn Trạch (Đồng Nai) là địa phương gần sân bay Long Thành nhất trong số các khu vực có dự án bất động sản lớn — khoảng 15–18km. Khi sân bay đi vào hoạt động, Nhơn Trạch đón làn sóng đầu tiên và mạnh nhất từ hiệu ứng lan tỏa.

Vành đai 3 và cầu Nhơn Trạch — kết nối hai chiều

Trong số các tuyến giao thông kết nối sân bay được kiểm tra, Vành đai 3 đi qua Nhơn Trạch có ý nghĩa đặc biệt: tuyến này không chỉ kết nối Nhơn Trạch với sân bay Long Thành mà còn với TP.HCM qua cầu Nhơn Trạch và về phía Tây Nam qua cao tốc Bến Lức – Long Thành.

• Nhơn Trạch → Sân bay Long Thành: ~15–18km, khoảng 15–20 phút qua Vành đai 3 khi hoàn chỉnh.
• Nhơn Trạch → TP.HCM: Rút ngắn đáng kể qua cầu Nhơn Trạch và Vành đai 3 thay vì phải qua phà Cát Lái hoặc vòng qua Biên Hòa.
• Mega City 2 tại Phú Hội: Nằm trong hành lang kết nối Nhơn Trạch – sân bay, hưởng lợi từ cả hai hướng: tiếp cận sân bay và tiếp cận TP.HCM.

Dầu Giây cách sân bay Long Thành khoảng 30–35km theo đường ĐT769 — xa hơn Nhơn Trạch nhưng có lợi thế riêng: vị trí ngã tư của 3 tuyến cao tốc (TP.HCM–Long Thành–Dầu Giây, Biên Hòa–Vũng Tàu và Dầu Giây–Liên Khương quy hoạch) tạo ra sức hút logistics độc lập với sân bay.

Với The Link City, sân bay Long Thành là một trong nhiều yếu tố — không phải yếu tố duy nhất và cũng không phải quyết định nhất. Tuy nhiên, chuyến kiểm tra của Phó Thủ tướng ngày 4/10 củng cố thêm niềm tin rằng toàn bộ hệ sinh thái hạ tầng khu vực Đồng Nai đang được Chính phủ thúc đẩy đồng bộ — điều này có lợi cho cả 2 khu vực Nhơn Trạch và Dầu Giây.